{"id":7337,"date":"2022-02-18T13:09:17","date_gmt":"2022-02-18T13:09:17","guid":{"rendered":"https:\/\/esquineo.web46.com.es\/vehicules-diesel-et-environnement\/"},"modified":"2022-02-18T13:09:17","modified_gmt":"2022-02-18T13:09:17","slug":"vehicules-diesel-et-environnement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/esquineo.web46.com.es\/fr\/vehicules-diesel-et-environnement\/","title":{"rendered":"V\u00c9HICULES DIESEL ET ENVIRONNEMENT"},"content":{"rendered":"<p>La pr\u00e9occupation mondiale pour la pr\u00e9servation de l&rsquo;environnement a incit\u00e9 les diff\u00e9rents gouvernements \u00e0 adopter des mesures de plus en plus restrictives pour r\u00e9duire la pollution atmosph\u00e9rique de notre environnement. L&rsquo;une des mesures adopt\u00e9es par l&rsquo;UE pour conserver l&rsquo;environnement concerne directement tous les automobiles diesel. D&rsquo;une part, leurs moteurs ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s technologiquement pour augmenter leur efficacit\u00e9 et r\u00e9duire \u00e9galement les gaz polluants qu&rsquo;ils \u00e9mettent et, d&rsquo;autre part, la composition du gasoil avec lequel ils fonctionnent a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. \u00c0 cet \u00e9gard, au cours des 20 derni\u00e8res ann\u00e9es, la r\u00e9glementation r\u00e9gissant la commercialisation des carburants a exig\u00e9 des compagnies p\u00e9troli\u00e8res une r\u00e9duction drastique de la teneur en soufre du gasoil fourni, \u00e9tablissant une limite maximale de 2000 ppm en 1994, qui a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite progressivement jusqu&rsquo;\u00e0 10 ppm en 2009. Cette r\u00e9duction de la teneur en soufre, associ\u00e9e \u00e0 l&rsquo;incorporation d&rsquo;un pourcentage \u00e9lev\u00e9 d&rsquo;ingr\u00e9dients synth\u00e9tiques, tels que le biodiesel, a entra\u00een\u00e9 que le diesel actuel pr\u00e9sente, comparativement \u00e0 un diesel traditionnel, les caract\u00e9ristiques suivantes :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Moindre capacit\u00e9 lubrifiante :<\/strong> Le soufre est un excellent additif lubrifiant qui contribue \u00e0 maintenir une faible friction dans les pi\u00e8ces mobiles agissant dans le syst\u00e8me d&rsquo;injection du carburant, telles que les pompes ou les injecteurs. Sa r\u00e9duction s&rsquo;est traduite par le fait que le fonctionnement de ces syst\u00e8mes n&rsquo;est pas aussi fluide et progressif, de sorte que leur usure est plus prononc\u00e9e et leur dur\u00e9e de vie plus courte.<\/li>\n<li><strong>Plus grande tendance \u00e0 contenir de l&rsquo;eau :<\/strong> Le biodiesel est un composant synth\u00e9tique obtenu chimiquement \u00e0 partir de diff\u00e9rentes huiles v\u00e9g\u00e9tales et a une grande capacit\u00e9 \u00e0 absorber l&rsquo;eau. Ainsi, le carburant additionn\u00e9 de biodiesel a une plus grande tendance \u00e0 \u00ab capter \u00bb l&rsquo;eau et \u00e0 la distribuer dans tout le carburant. Ce fait entra\u00eene des probl\u00e8mes de corrosion et d&rsquo;oxydation des m\u00e9taux avec lesquels il est en contact.<\/li>\n<li><strong>Plus grande facilit\u00e9 d&rsquo;\u00eatre contamin\u00e9 par des micro-organismes :<\/strong> Le soufre est un bon ingr\u00e9dient biocide, c&rsquo;est-\u00e0-dire qu&rsquo;il ralentit ou inhibe l&rsquo;apparition de micro-organismes dans le carburant. Sa r\u00e9duction implique de disposer d&rsquo;un gasoil ayant une plus grande tendance \u00e0 la prolif\u00e9ration des bact\u00e9ries, avec l&rsquo;apparition cons\u00e9quente de \u00ab g\u00e9latines de biomasse \u00bb qui obstruent les syst\u00e8mes de filtration, r\u00e9duisent l&rsquo;efficacit\u00e9 du carburant (il br\u00fble moins bien) et, \u00e9galement, acc\u00e9l\u00e8rent les processus de corrosion.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La baisse de la qualit\u00e9 du carburant due \u00e0 la r\u00e9duction de sa teneur en soufre et \u00e0 l&rsquo;ajout de biodiesel dans sa composition g\u00e9n\u00e8re une s\u00e9rie de probl\u00e8mes facilement d\u00e9tectables lorsque le degr\u00e9 d&rsquo;infection microbiologique est \u00e9lev\u00e9. Les plus remarquables sont :<\/p>\n<ul>\n<li>Obstruction des filtres et blocage des syst\u00e8mes de drainage en raison des g\u00e9latines de biomasse.<\/li>\n<li>R\u00e9duction du d\u00e9bit du syst\u00e8me de conduite du carburant et des becs des points de ravitaillement.<\/li>\n<li>Apparition de corrosion sur les parois des r\u00e9servoirs et des \u00e9l\u00e9ments int\u00e9rieurs du syst\u00e8me d&rsquo;injection du v\u00e9hicule.<\/li>\n<li>Rupture des injecteurs en raison de la pr\u00e9sence d&rsquo;eau dans le carburant.<\/li>\n<li>Perte de puissance du v\u00e9hicule due \u00e0 la d\u00e9gradation microbiologique du carburant.<\/li>\n<\/ul>\n<p> Ces probl\u00e8mes peuvent \u00eatre r\u00e9duits, voire totalement \u00e9limin\u00e9s, en restaurant la qualit\u00e9 du carburant diesel gr\u00e2ce \u00e0 l&rsquo;utilisation d&rsquo;additifs chimiques (produits ajout\u00e9s au gazole en tr\u00e8s faible quantit\u00e9) :<\/p>\n<ul>\n<li>L&rsquo;utilisation d&rsquo;additifs bact\u00e9ricide \u00e0 large spectre permet de conf\u00e9rer au carburant une plus grande r\u00e9sistance \u00e0 la contamination bact\u00e9rienne, \u00e9vitant les probl\u00e8mes associ\u00e9s \u00e0 la pr\u00e9sence de micro-organismes. \u00c0 cet \u00e9gard, il est recommand\u00e9 d&rsquo;\u00e9viter les bact\u00e9ricides non sp\u00e9cifiques pour le diesel, ou bien ceux dits \u00ab g\u00e9n\u00e9rateurs de formald\u00e9hyde \u00bb. (Alors que l&rsquo;utilisation d&rsquo;un biocide non sp\u00e9cifique peut encore r\u00e9duire la qualit\u00e9 du carburant, les biocides g\u00e9n\u00e9rateurs de formald\u00e9hyde sont extr\u00eamement toxiques pour l&rsquo;op\u00e9rateur).<\/li>\n<li>L&rsquo;utilisation d&rsquo;additifs am\u00e9liorant la combustion et d&rsquo;\u00e9mulsifiants d&rsquo;eau permet d&rsquo;\u00e9liminer les probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la tendance du carburant \u00e0 absorber l&rsquo;eau tout en restaurant son pouvoir \u00e9nerg\u00e9tique. \u00c0 cet \u00e9gard, il est recommand\u00e9 d&rsquo;\u00e9viter les additifs dont \u00ab l&rsquo;\u00e9nergie \u00bb repose sur des solvants agressifs comme le k\u00e9ros\u00e8ne, car ils ont une forte tendance \u00e0 dess\u00e9cher les joints et les bagues d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, provoquant des pannes co\u00fbteuses, principalement dans la pompe d&rsquo;injection de carburant.<\/li>\n<li>L&rsquo;utilisation d&rsquo;additifs lubrifiants permet de restaurer la lubricit\u00e9 du carburant, de sorte qu&rsquo;ils prolongent la dur\u00e9e de vie de syst\u00e8mes tels que la pompe \u00e0 carburant et les injecteurs. Les plus de qualit\u00e9 sont ceux qui, en plus d&rsquo;apporter de la lubricit\u00e9 au carburant, am\u00e9liorent sa capacit\u00e9 \u00ab anticorrosion \u00bb.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sur le march\u00e9, il existe \u00e9galement des additifs chimiques qui combinent les avantages des additifs mentionn\u00e9s en un seul produit chimique. Un exemple de ce type d&rsquo;additif est<a href=\"https:\/\/esquineo.web46.com.es\/fr\/produit\/ameliorateur-de-combustion-a-action-biocide\/\">CETAPLUS BACTER.<\/a><a href=\"https:\/\/esquineo.web46.com.es\/fr\/produit\/ameliorateur-de-combustion-a-action-biocide\/\"><strong>Cetaplus Bacter<\/strong><\/a> est un additif multifonction pour carburant diesel standard qui augmente sa qualit\u00e9, obtenant un diesel premium \u00ab de composition moderne \u00bb avec la qualit\u00e9 d&rsquo;un diesel \u00ab de composition ancienne \u00bb. Son utilisation est extr\u00eamement simple et \u00e9galement \u00e9conomiquement rentable : il est ajout\u00e9 au r\u00e9servoir de carburant avant de proc\u00e9der au rechargement de gasoil dans un rapport de 1:1000 (1 L de cetaplus bacter pour 1000 L de carburant).<\/p>\n<h2>Cetaplus Bacter prolonge la dur\u00e9e de vie de votre v\u00e9hicule car :<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Poss\u00e8de une action biocide \u00e0 large spectre<\/strong> sans recourir \u00e0 des lib\u00e9rateurs de formald\u00e9hyde, c&rsquo;est-\u00e0-dire qu&rsquo;il n&rsquo;est pas dangereux pour l&rsquo;op\u00e9rateur. De plus, il \u00e9vite la formation de \u00ab\u00a0gel\u00e9es de biomasse\u00a0\u00bb.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9mulsifie l&rsquo;eau contenue dans le carburant<\/strong>, am\u00e9liorant sa d\u00e9cantation. Gr\u00e2ce \u00e0 cette qualit\u00e9, il pr\u00e9vient les processus de corrosion et d&rsquo;oxydation internement g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par l&rsquo;eau contenue.<\/li>\n<li><strong>Am\u00e9liore l&rsquo;indice de filtrabilit\u00e9 du carburant \u00e0 basses temp\u00e9ratures<\/strong>, ce qui am\u00e9liore le d\u00e9marrage \u00e0 froid du moteur.<\/li>\n<li><strong>Disperse les paraffines, boues et r\u00e9sines contenues dans le carburant lui-m\u00eame.<\/strong> De cette mani\u00e8re, il maintient les injecteurs propres plus longtemps, tout en adoucissant le fonctionnement des pompes d\u2019injection.<\/li>\n<li><strong>Augmente l\u2019indice de c\u00e9tane du carburant.<\/strong> Gr\u00e2ce \u00e0 cela, le diesel acquiert une plus grande capacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, am\u00e9liorant le rendement du moteur et la puissance, tout en r\u00e9duisant le temps de d\u00e9marrage.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h3>Autres articles similaires :<\/h3>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/esquineo.web46.com.es\/fr\/quels-additifs-resolvent-et-previennent-les-problemes-de-votre-vehicule-les-additifs-automobiles-sont-des-solutions-essentielles-pour-maintenir-les-performances-optimales-de-votre-vehicule-et-prolo\/\">Additifs qui prennent soin de votre v\u00e9hicule<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/esquineo.web46.com.es\/fr\/la-proprete-et-les-detergentsla-importancia-de-la-limpieza-en-la-industrialimportance-du-nettoyage-dans-lindustrieun-sector-fundamental-para-garantizar-la-higiene-y-la-seguridadun-secteur-fo\/\">Le nettoyage et les d\u00e9tergents<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La pr\u00e9occupation mondiale pour la pr\u00e9servation de l&rsquo;environnement a incit\u00e9 les diff\u00e9rents gouvernements \u00e0 adopter des mesures de plus en plus restrictives pour r\u00e9duire la pollution atmosph\u00e9rique de notre environnement. 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