Guide Technique : Les Additifs Indispensables dans la Maintenance Industrielle

Dans la maintenance industrielle, la différence entre une réparation coûteuse et une opération fluide réside souvent dans quelques millilitres de chimie avancée.

Les additifs ne sont pas de simples compléments ; ce sontdes optimiseurs de performance qui modifient les propriétés des fluides pour les adapter aux exigences extrêmes des machines modernes.

Pour le professionnel qui gère des actifs, comprendre quel additif utiliser est la clé pour réduire le coût de ses équipements. Nous analysons ci-dessous les additifs les plus utilisés et leur impact réel dans l’industrie.

1. Additifs à Extrême Pression (EP) et Antiwear

Ils sont les « garde-du-corps » de la mécanique. Dans les engrenages, roulements et transmissions qui supportent des charges lourdes, le film d’huile conventionnel peut s’amincir jusqu’à disparaître.

• Comment ils agissent : Ils réagissent chimiquement avec les surfaces métalliques pour former une couche protectrice sacrificielle qui empêche le contact direct métal-métal.

• Avantage professionnel : Réduction drastique de la chaleur par friction et de la fatigue du métal. Cela se traduit par moins d’arrêts pour rupture et une prolongation de la durée de vie des composants.

LUBRIGEAR 80W90 EP LS : Lubrifiant multigrade avec additifs de haute pression.

2. Biocides et Stabilisateurs pour Carburants (Gazole)

L’un des problèmes les plus critiques dans l’entretien des flottes et des groupes électrogènes est la dégradation du carburant, surtout avec l’essor des biocarburants modernes.

• Le problème : La prolifération de bactéries et de champignons (le fameux « mucus ») qui obstrue les filtres et les injecteurs.

• La solution : Les additifs biocides éliminent la contamination microbiologique, tandis que les stabilisateurs empêchent l’oxydation du carburant stocké.

• Valeur ajoutée : Garantit que les équipements d’urgence démarrent du premier coup et évite les nettoyages manuels de réservoirs, qui sont coûteux et dangereux.

BACTERPLUS 100 : Biocide ultra concentré pour réservoirs de carburant diesel et fioul.CETAPLUS BACTER : Additif améliorant le carburant et bactéricid pour Diesel.

3. Inhibiteurs de Corrosion et d’Oxydation

L’eau, l’humidité et l’oxygène sont les ennemis naturels de tout système hydraulique ou de lubrification.

• Fonction : Les inhibiteurs créent une barrière passivante qui empêche l’oxygène d’attaquer les surfaces ferreuses. D’autre part, les antioxydants empêchent l’huile elle-même de « s’épaissir » et de former des boues acides.

• Impact sur l’efficacité : Une huile qui ne s’oxyde pas maintient sa viscosité optimale, ce qui réduit l’effort du moteur et, par conséquent, leconsommation d’énergie de l’usine.

BOILER C : Inhibiteur de corrosion pour chaudièresPROTEC AQUO : Inhibiteur de corrosion pour circuits d’eau.

4. Additifs pour le traitement des circuits thermiques

Dans les chaudières et les tours de refroidissement, l’entretien chimique est une question de sécurité et d’économie.

• Anti-incrustants :Empêchent les sels minéraux (calcium, magnésium) de se cristalliser sur les parois des échangeurs.

• Donnée technique : Une couche de seulement 1 mm de calcaire dans une chaudière peut augmenter la consommation de combustible de10 %. L’utilisation d’additifs spécifiques est le moyen le plus rentable de maintenir le transfert thermique à 100 %.

INCRUSCAL : Détartrant liquide pour circuits fermés.FRISER 100 PG : Antigel pour circuits thermiques.  

L’importance de la Certification et de la Concentration

En tant que fabricants certifiésISO 9001 etISO 14001, chez NEOQUIM, nous comprenons que le professionnel recherche l’efficacité.

Un produit hautement concentré ne réduit pas seulement le coût par application une fois dilué, mais minimise également l’impact environnemental en générant moins de déchets d’emballage et en optimisant le transport. Le conseil technique est, à ce stade, l’additif final qui garantit que chaque solution chimique est appliquée de manière précise pour résoudre un problème réel.

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