La première chose que nous devons connaître pour nous mettre en contexte sur les nettoyants et comment nettoyer notre injecteur, c’est de savoir ce qu’est un nettoyant d’injecteurs diesel.
Les vannes d’injection sont des éléments du système d’injection de notre véhicule. Il y en a une par cylindre et celles-ci se divisent en différentes parties. Sa fonction principale est d’introduire sous forme pulvérisée une certaine quantité de notre carburant diesel vers la chambre de combustion, où il finit mélangé avec l’air de la chambre de manière homogène.
Avantages d’utiliser des nettoyants d’injecteurs diesel
Autrefois, les vannes d’injection fonctionnaient encore de manière mécanique. Aujourd’hui, ce sont des électrovannes contrôlées électroniquement et ce sont des éléments vraiment précis. Ces buses sont connectées simultanément à d’autres composants et capteurs du véhicule d’une grande importance pour la combustion du diesel par le moteur. À la fin des années 1980, les systèmes d’injection ont remplacé les carburateurs car ils offrait de grands avantages. La priorité dans ces cas est la réduction des gaz polluants ; car si nous comparons les nouveaux systèmes d’injection modernes aux carburateurs, ces derniers en sortent clairement perdants.
Les 5 avantages les plus connus d’utiliser des nettoyants d’injecteurs diesel :
- Amélioration du démarrage et de la température de performance du moteur
- Diminution de la consommation de carburant
- Réduction des gaz polluants
- Localisation des injecteurs plus efficaces
- Meilleure performance du véhicule
Types d’injection : multiple, directe ou les deux
Comme nous l’avons mentionné, un moteur a une vanne d’injection par cylindre. Ces vannes pulvérisent un brouillard de carburant très léger, soit en injection directe ou multiple. Certains moteurs plus modernes présentent une combinaison entre injection multiple et directe. Selon l’espace de charge, l’injection directe et le collecteur de charge s’alternent afin de réduire l’oxyde d’azote. Cette pulvérisation précise des vannes d’injection nous assure une combustion efficace du carburant, ce qui se traduit par une plus grande puissance. Mais pour y parvenir, le carburant doit être injecté sous surpression.
Dans le cas de l’injection multiple, les buses d’injection sont alimentées en carburant par un rail d’injection commun, où la pression est entre 3 et 6 bar si nous parlons d’unités de pression. Avec l’injection directe, les buses d’injection sont soutenues par une pompe haute pression qui peuvent atteindre jusqu’à 350 bar. Les moteurs diesel modernes, qui peuvent également fonctionner en injection directe, peuvent atteindre les 2500 bar.
Raisons pour lesquelles mon nettoyant d’injecteur diesel peut défaillir
En règle générale, plus la technologie est précise, plus elle est facile à endommager. Dans ce cas, les orifices ultra fins des buses d’injection peuvent se bloquer rapidement ; par exemple, par un carburant mal filtré qui pourrait bloquer ces orifices et causer des défaillances permanentes. Même une légère altération de la pulvérisation du carburant pourrait avoir un effet dommageable sur la performance et la consommation du moteur.
Si nous avons les injecteurs sales ou en mauvais état, cela pourrait causer différents problèmes dans notre véhicule :
- Excès de fumée dans le tuyau d’échappement
- Défaillances au démarrage du moteur
- Bruits désagréables dans le véhicule
- Erreurs dans les cylindres
Pour cette raison, chez Neoquim, pour éviter ces situations, nous recommandons toujours le nettoyage des injecteurs diesel avec Cetaplus Auto ; pour obtenir une meilleure optimisation du moteur, réduire les possibles fumées noires et nettoyer l’ensemble du système d’injection.
Si nous parlons de vannes d’injection défectueuses, nous pouvons finir par causer des trous dans le piston, car au lieu de produire un fin brouillard comme nous l’avons dit précédemment, un jet de carburant peut se générer qui brûle directement sur la couronne du piston. En raison de leur localisation dans la chambre de combustion, les buses d’injection sont exposées à des niveaux élevés de tension ; de sorte que dans certains cas, si le matériel est défectueux, il ne pourra pas résister de façon permanente à la pression et à la chaleur.
Entre autres défauts, on peut également inclure les courts-circuits dans les bobines de la vanne d’injection, les dépôts d’additifs et les connexions de câbles faibles.
Nettoyage des systèmes avec un nettoyant d’injecteurs diesel spécialisé
Dans les véhicules plus anciens, le nettoyage des buses d’injection dans la plupart des cas induisait une amélioration du comportement du moteur, car les additifs se dissolvent efficacement dans les dépôts des vannes. Actuellement, si le nettoyant est de bonne qualité et contient les bons additifs, il pourra résoudre les problèmes des dépôts des voitures plus modernes. Par conséquent, nous recommandons de vérifier correctement les composants de ces produits et qu’ils ne contiennent pas d’additifs nuisibles ; par exemple, le kérosène.
La façon la plus correcte d’utiliser ce type de nettoyants est d’ouvrir le réservoir de carburant, de verser le produit dans les quantités indiquées, d’ajouter du gazole et de terminer en vidant le reste du nettoyant en le laissant passer par le système d’alimentation, de sorte que le processus de nettoyage serait déjà terminé.
En règle générale, ce type de produits est recommandé de l’appliquer tous les 40 000/50 000 km ou avec chaque vidange d’huile pour avoir une référence plus connue.
Si après la lecture de cet article vous avez encore des doutes sur le nettoyant d’injecteurs diesel, chez Neoquim nous avons à votre disposition une équipe de professionnels pour vous aider.
Neoquimito