O primeiro que devemos conhecer para nos colocar no contexto sobre os limpadores e como limpar nosso injetor, é sabero que é o limpador de injetores a diesel.
As válvulas de injeção são elementos do sistema de injeção do nosso veículo. Há uma para cada cilindro e estas se dividem em diferentes partes.Sua função principal é introduzir de forma pulverizada certa quantidade do nosso combustível diesel na câmara de combustão, onde acaba misturado com o ar da câmara de forma homogênea.
Vantagens de usar limpadores de injetores a diesel
Antigamente, as válvulas de injeção aindafuncionavam de forma mecânica.Hoje em dia são eletroválvulas que são controladas de forma eletrônica e sãoelementos realmente precisos. Esses bicos estão conectados simultaneamente a outros componentes e sensores do veículo de grande importância para a combustão de diesel através do motor. No final da década de 1980,os sistemas de injeção substituíram os carburadores porque ofereciam grandes vantagens.A prioridade nesses casosé a redução de gases poluentes; porque se compararmos os novos sistemas modernos de injeção com os carburadores, estes últimos claramente saem perdendo.
As 5 vantagens mais conhecidas de usar limpadores de injetores diesel:
- Melhora da partida e da temperatura do desempenho do motor
- Diminui o consumo de combustível
- Redução de gases poluentes
- Localização mais eficaz dos injetores
- Maior desempenho do veículo
Tipos de Injeção: múltipla, direta ou ambas
Como mencionamos,um motor tem uma válvula de injeção por cilindro. Essas válvulas pulverizam uma névoa de combustível muito leve, seja injeção direta ou múltipla.Alguns motores mais modernosapresentam uma combinação entre injeção múltipla e direta. Dependendo do espaço de carga, a injeção direta e o coletor de carga se alternam com o objetivo de reduzir óxido de nitrogênio. Esta precisapulverização das válvulas de injeção, nos assegura uma combustão eficaz do combustível, o que se traduz em maior potência. Mas para conseguir isso, o combustível deve ser injetado sob sobrepressão.
No caso deinjeção múltipla,os bicos de injeçãosão alimentados com combustível através de um trilho de injeção comum, onde a pressão está entre 3 e 6 bar se falarmos em unidades de pressão. Cominjeção direta,os bicos de injeção são mantidos através de uma bomba de alta pressão que pode chegar até 350 bar. Os motores a diesel modernos, que também podem funcionar com injeção direta, podem chegar a alcançar 2500 bar.
Razões pelas quais meu limpador de injetores a diesel pode falhar
Em geral, quanto mais precisa é a tecnologia, mais fácil é de danificar. Neste caso,os orifícios ultrafinos dos bicos de injeção podem entupir rapidamente; por exemplo, por um combustível mal filtrado que poderia acabar bloqueando esses orifícios e causando falhas permanentes. Mesmouma pequena alteração na pulverização do combustível poderia ter um efeito prejudicial no desempenho e consumo do motor.
Se tivermos os injetores sujos ou em mau estado, isso poderia causar diferentes problemas em nosso veículo:
- Excesso de fumaça no tubo de escape
- Falhas ao ligar o motor
- Sons desconfortáveis no veículo
- Erros nos cilindros
Por essa razão, emNeoquim ,para evitar essas situações, semprerecomendamos a limpeza de injetores diesel comCetaplus Auto; para conseguir uma maior otimização do motor, reduzir a possível fumaça preta e limpar o sistema de injeção inteiro.
Se falarmos sobre válvulas de injeção defeituosas , podemos chegar a causar furos no pistão, já que em vez de se produzir uma névoa fina como dissemos anteriormente, pode-se gerar um jato de combustível que queima diretamente sobre a coroa do pistão. Devido à sua localização na câmara de combustão,os bicos de injeção estão expostos a altos níveis de tensão; portanto, em alguns casos, se o material estiver defeituoso, não poderá resistir de forma permanente à pressão e ao calor .
Entre outros defeitos, também podem ser incluídos curtos-circuitos nas bobinas da válvula de injeção, depósitos de aditivos e conexões de fios fracas.
Limpeza de sistemas com limpador de injetores a diesel especializado
Em veículos mais antigos, a limpeza dos bicos de injeção namaioria dos casos resultava numa melhoria no desempenho do motor, já que os aditivos se dissolvem de maneira eficaz nos depósitos das válvulas. Atualmente,se o limpador for de boa qualidade e contiver os aditivos corretos, poderá resolver os problemas dos depósitos de carros mais modernos. Portanto, recomendamos que os componentes desses produtos sejam verificados corretamente e que não incluam aditivos prejudiciais; como, por exemplo, o querosene.
A forma mais correta de usar este tipo de limpadores é abrindo o depósito de combustível, colocando o produto nas quantidades indicadas, adicionar diesel e terminar de esvaziar o resto do limpador deixando que passe pelo sistema de alimentação, portanto, o processo de limpeza já estaria finalizado.
Por norma geral, este tipo de produtosrecomenda-se aplicá-lo a cada 40.000/50.000 km ou a cada troca de óleo para ter uma referência mais conhecida.
Se depois de ler este artigovocê continuar com alguma dúvida sobre o limpador de injetores a diesel,emNeoquimtemos à sua disposição uma equipe de profissionais para te ajudar.
Neoquimito